很多司機朋友在開車時，或多或少都會有這樣的經(jīng)歷。當駕著愛車飛馳的時候，前面的道路卻該轉彎了，迫不得已剎車減速，然后開出彎道再加速，這樣很麻煩。下面分享一些快速轉彎的駕駛技巧。

動態(tài)高速拐彎

在一般彎道中，我們總是遵循著“拐彎前減速、出彎前加速”的不變理論，但是要讓難以甩尾的四輪驅(qū)動車輕松過彎，除非是運用高超的技巧，否則還真不容易！不過，若是以“拉力賽式”的反自然定律，則可變得輕松又自在，但先決條件是：技術純熟。

為 了達到“拋”的效果，進彎前，先將右腳離開油門踏板收油，此時更多的重心移到前方，隨后快速將方向盤轉動半圈，當感覺車尾位移時，即刻將方向盤反打半圈， 再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置。冷靜沉著是絕對必要，千萬別亂了陣腳、或快速轉動方向盤修正出彎位置，否則將會造成車身不穩(wěn)定。當然具有四輪驅(qū)動特 性的Quattro系統(tǒng)，則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下，得以做出最好的扭力分配，以獲得最佳的操控與安全。

動態(tài)蛇行回避

在 一般正常情況下，駕駛人閃避道路上的障礙物時，轉動方向盤的幅度都不算小，若遇上連續(xù)性閃躲，可能會覺得車輛有點駕馭不了。其主要原因在于，當方向盤轉動 幅度愈大時，車身會產(chǎn)生所謂的“鐘擺效應”，隨著幅度愈大，車身擺動的幅度也相對增加，如此一來，反而會降低車身穩(wěn)定性而造成危險。

因此， 正確的方向盤使用方式，應該是轉動方向盤后再將之回正(盡量讓車子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持車身穩(wěn)定、減低擺動幅度；不過，這必須在非常鎮(zhèn)定 的狀態(tài)下才能達成，可惜一般駕駛人在碰到突發(fā)狀況時，通常是手忙腳亂，冷靜是不二法則，千萬別猛轉方向盤，否則只會讓車子更難以駕馭。

ABS緊急剎車

每位駕駛人都知道，踩剎車時可以轉動方向盤，但最難察覺的是，制動的同時有多少力量可以閃避危險；目前許多車輛均備有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防鎖剎車系統(tǒng)，能將剎車效果發(fā)揮至極限，進一步維護行車安全。

ABS稱得上是相當普遍的安全配備，這項創(chuàng)新的科技，主要能有效縮短剎車距離，以達到最佳的安全效果；然而，許多駕駛人卻不知道該如何正確使用這項裝置，常使ABS無法發(fā)揮應有的作用。

駕駛人在緊急剎車時會發(fā)現(xiàn)，在重踩剎車踏板后，均能感受到踏板所傳回來的明顯震動，但車子卻依然筆直地朝前方“撞”去；其實，死鎖剎車、防止車輛前移本非ABS問世的本意，因為這項科技的正確使用方法，是讓駕駛人在緊急剎車之際，仍能轉動方向盤以回避危險物。

不論是動態(tài)高速拐彎、動態(tài)蛇行或者緊急剎車回避，冷靜地以方向盤控制前進方向才能確保人車安全，最后也希望所有愛車之人在享受開車樂趣時能視安全為第一！

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