剛領(lǐng)到駕照的新駕駛員們最擔(dān)心自己缺乏應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)變能力，下面是在駕校學(xué)不到的新手上路“自衛(wèi)”技巧。

新駕駛員面對(duì)突然而至的險(xiǎn)情往往“自衛(wèi)”乏術(shù)，白白喪失了化險(xiǎn)為夷的最佳時(shí)機(jī)，以至于小錯(cuò)鑄成大錯(cuò)。這里總結(jié)一些開(kāi)車(chē)技巧和自衛(wèi)招法，特供新駕駛員們借鑒。

會(huì)剎車(chē)比會(huì)開(kāi)車(chē)更重要

一 個(gè)有趣的現(xiàn)象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。許多新駕手不能及時(shí)對(duì)已發(fā)現(xiàn)的地形、行人、車(chē)輛等交通情況的變化提前做出預(yù)計(jì)，并采取措施來(lái) 避免可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，一直等到迫不得已時(shí)才開(kāi)始緊急制動(dòng)，這種做法不但損害車(chē)輛的部件，而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動(dòng)時(shí)，極有可能導(dǎo)致車(chē)輛失 控，發(fā)生翻車(chē)、撞車(chē)事故。

解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息，迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢(shì)，這需要積累經(jīng)驗(yàn)，更需要駕 駛者用心琢磨。把車(chē)開(kāi)得很快不是技術(shù)熟練的標(biāo)志，難的是把車(chē)開(kāi)得平順，而這依賴(lài)于良好的預(yù)見(jiàn)性。因此，新駕手要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng) 機(jī)的牽阻作用來(lái)達(dá)到降低車(chē)速的目的。要提前做好思想和技術(shù)上的準(zhǔn)備，根據(jù)情況有目的地采取減速停車(chē)的措施，盡量避免緊急制動(dòng)，不但有利于行車(chē)安全，還可降 低損耗。

停車(chē)如做人

曾有教練把停車(chē)問(wèn)題拔高：停車(chē)如做人。停車(chē)問(wèn)題往往能反映一個(gè)人的處世準(zhǔn)則。謙遜的人既不侵占別人的車(chē)位，也不會(huì)擋著別人的去處；眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)、為他人著想的人會(huì)在停車(chē)時(shí)考慮為乘員下車(chē)留出必要的間隙，也為離開(kāi)留好“退路“。

解決辦法：每次都認(rèn)真把車(chē)停正，一次不行多來(lái)幾次。“車(chē)正輪正”不但體現(xiàn)良好的駕駛修養(yǎng)，而且可避免動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的油壓不能卸載，管路長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)。

并線(xiàn)講道德

新司機(jī)過(guò)于膽小，想并線(xiàn)不敢并；老司機(jī)過(guò)于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開(kāi)快行線(xiàn)。

解 決辦法：提倡“得寸進(jìn)尺”。先觀(guān)察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后打方向略偏向換道一側(cè)，同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車(chē)近旁，再次確認(rèn)反光鏡死 角里沒(méi)有車(chē)輛；堅(jiān)決地并進(jìn)車(chē)道，保持車(chē)速不要降低，甚至有時(shí)需要加一腳油，只有車(chē)速和其他車(chē)輛相當(dāng)或略高的時(shí)候，才不會(huì)影響別人。

方向盤(pán)不是枕頭

抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)是新手最常見(jiàn)的問(wèn)題。

方向盤(pán)不是枕頭，抱著它未必舒服。坐姿過(guò)于靠前，使觀(guān)察后視鏡的抬頭、扭頭動(dòng)作幅度變大，反應(yīng)滯后；過(guò)于靠前的坐姿使身體緊張、動(dòng)作僵硬、容易疲勞；發(fā)生正面撞擊事故時(shí)，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。
解決辦法：調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會(huì)微彎，右腿全力踩剎車(chē)時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實(shí)座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤(pán)的頂端；換五擋時(shí)身體不會(huì)離開(kāi)椅背。

后輪比前輪更容易進(jìn)

雖然都學(xué)過(guò)進(jìn)庫(kù)，可一旦換了車(chē)型，新手往往找不到感覺(jué)，既不知道車(chē)子的長(zhǎng)和寬，更不知道每個(gè)輪子的位置。

于是，輪胎側(cè)壁摩擦上臺(tái)階沿，離停止線(xiàn)5米就停車(chē)……

解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習(xí)分別用四個(gè)輪子去軋這塊磚頭，感覺(jué)四個(gè)輪子的位置。新手往往發(fā)憷在擁擠的停車(chē)場(chǎng)中停車(chē)，其實(shí)對(duì)于需要轉(zhuǎn)90度進(jìn)入的狹窄車(chē)位，倒車(chē)入位遠(yuǎn)比正著進(jìn)容易，讓負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪最后進(jìn)車(chē)位，就不至于碰上進(jìn)退兩難的窘境。

跟車(chē)須有“度”
會(huì)跟車(chē)是駕車(chē)人的一門(mén)必修課。有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，因?yàn)楦?chē)太近而發(fā)生的追尾約占撞車(chē)事故的40％?？梢?jiàn)，把握跟車(chē)的“安全度”對(duì)于防止車(chē)禍?zhǔn)呛蔚戎匾?！一?地講，與前車(chē)的距離，在公路上應(yīng)保持30米以上，市區(qū)20米以上，繁華街道5米以上，在冰雪道路上至少應(yīng)保持50米，在雨、雪、霧天，路滑、視線(xiàn)不良的情 況下間距應(yīng)適當(dāng)加大。當(dāng)然，這里說(shuō)的是在不超速的情況下。

車(chē)速講平穩(wěn)
一些新駕手開(kāi)車(chē)行駛時(shí)，車(chē)速往往表現(xiàn)得隨心所欲，一會(huì)兒快，一會(huì)兒慢，此舉十分危險(xiǎn)：后面的車(chē)會(huì)因措手不及而發(fā)生追尾事故，因此駕車(chē)行駛中要保持車(chē)速相對(duì)平穩(wěn)，有利于減少車(chē)禍的發(fā)生。

虛心莫慪氣

有 的人初次開(kāi)車(chē)很興奮，開(kāi)車(chē)也十分規(guī)矩，但當(dāng)遇到不講道德的同行在超、會(huì)車(chē)或轉(zhuǎn)彎過(guò)程中有挑釁舉動(dòng)時(shí)，如故意不變換大燈光、搶占行駛路面、不主動(dòng)減速等，便 感到自己受了欺負(fù)，于是“你不仁莫怪我不義”，慪氣之下非要加速追上對(duì)方來(lái)“討個(gè)公道”，這是非常危險(xiǎn)的舉動(dòng)，很多車(chē)禍就由此而生！新手駕車(chē)首先要學(xué)會(huì) “忍”與“讓”，多向有經(jīng)驗(yàn)的同行學(xué)習(xí)安全駕駛方面的經(jīng)驗(yàn)，絕不能拿車(chē)慪氣。

避開(kāi)“危險(xiǎn)時(shí)”

夜 幕初降時(shí)分正是城區(qū)及公路上交通流量的高峰期。此時(shí)因光線(xiàn)驟然變暗，事物清晰度下降，而人的暫時(shí)性暗適應(yīng)視力相對(duì)降低，特別是路上行人及駕駛員趕路心切， 往往不自覺(jué)提高行駛或行走速度，精力不集中之下極易忽視交通規(guī)則；而夜間又正值人們娛樂(lè)、逛街等活動(dòng)的頻繁時(shí)刻，加之光線(xiàn)暗，公路上車(chē)流、人流交通情況復(fù) 雜，即使老駕駛員也疲于應(yīng)付，因此，新駕手最好不要在黃昏以后繼續(xù)開(kāi)車(chē)。

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