什么?3000塊能學(xué)到車?開玩笑吧!!!很多童鞋看到這個標(biāo)題肯定會質(zhì)疑，3000塊學(xué)車，駕校還能賺錢?瘋了吧!在很早的時(shí)候?qū)W車也就3000左右，自從駕考改革，考駕照的人越來越多，那么駕校自然會提高學(xué)費(fèi)。而且還分等級。

新聞回放

隨著氣溫回升，長春市駕考市場迎來了新一輪旺季。為了招攬學(xué)員，春節(jié)過后長 春市各大駕校紛紛做出大幅讓利，目前C1駕照的學(xué)費(fèi)平均在3000元左右，與去年同期相比，降幅達(dá)40%~50%。大部分駕校承諾收取的費(fèi)用中包含報(bào)名 費(fèi)、練車費(fèi)和補(bǔ)考費(fèi)，也有一些駕校直接表明這些錢就是一票到底，沒有任何后續(xù)收費(fèi)。

新聞提示

“原 本要花五六千元才能考下來的C1駕照，價(jià)格降了近一半，駕校還有利潤嗎?如果沒有利潤，他們圖什么呢?”看到本報(bào)昨日《考駕照只要3000元 這事兒靠譜嗎?》的報(bào)道，有讀者打來電話詢問。昨天上午，新文化記者聯(lián)系上了某知名駕校的校長王先生，針對3000元考駕照是否“賠本賺吆喝”，他算了筆 細(xì)賬。

可能造就行業(yè)“寡頭”觀點(diǎn)1

“現(xiàn)在的價(jià)格其實(shí)并不合理，如果按照這種趨勢發(fā)展下去，最后只能造就行業(yè)‘寡頭’。”王先生表示，“寡頭”的含義就是規(guī)模小的駕校開不下去，而規(guī)模較大的駕校開始壟斷。

“舉 個例子，過去一家小駕校，每個學(xué)員收6000元，可能收200人，這個駕校就生存下去了，但現(xiàn)在價(jià)格減半，想生存就得招收到400人。收不上來怎么辦?只 能被吞并或者干脆關(guān)門。而對于大駕校來說，每名學(xué)員賺得少了，也需要擴(kuò)大招生規(guī)模，學(xué)員多了，約不上考，駕校只能延長考試周期，口碑慢慢變差。”

行業(yè)將會越來越規(guī)范 觀點(diǎn)2

同樣在該行業(yè)經(jīng)營多年的周先生有著不同的看法。他認(rèn)為，雖然目前價(jià)格戰(zhàn)越來越激烈，也導(dǎo)致各大駕校的利潤被攤薄，但駕校的未來前景并不灰暗，相反將會越來越規(guī)范。

“這就是個大浪淘沙的過程，現(xiàn)在報(bào)考價(jià)格降低，導(dǎo)致許多小駕?；蛘邟炜狂{校運(yùn)營不下去了，而正規(guī)駕校會憑借口碑和服務(wù)堅(jiān)持下去。未來的駕考行業(yè)前景就是，好的駕校保留下來，差的駕校在市場競爭中自生自滅。”

如何分到蛋糕是個考驗(yàn)

記 者從長春市車管所了解到，截至目前，長春地區(qū)的駕駛員數(shù)量已經(jīng)達(dá)到199萬，市區(qū)內(nèi)為159萬人。根據(jù)車管所提供的數(shù)據(jù)，2013年，長春市共有15.5 萬人取得駕駛資格;而到了2014年，這個數(shù)字變成了35萬人，比前一年增加了一倍還多。業(yè)內(nèi)人士分析，2015年，會有更多的長春市民考駕照，如何能在 這么大的市場上合理地分到一塊蛋糕，是擺在大多數(shù)駕校面前的一道難題。

以前的價(jià)位是否虛高?

過 去動輒五六千元，個別甚至達(dá)到上萬元的駕考費(fèi)用，以后還會出現(xiàn)嗎?對此王先生分析，過去個別駕校的報(bào)考價(jià)格有些虛高，“一個駕校正常的報(bào)考價(jià)位應(yīng)該在 3800元到5500元之間，這樣駕校有更充足的資金來改善培訓(xùn)設(shè)施，同時(shí)這個價(jià)位也易于大眾接受。學(xué)員的學(xué)習(xí)能力不同，駕?？梢栽O(shè)置不同的等級，按需報(bào) 考，但價(jià)格上萬確實(shí)有些過了。”

■釋疑

同樣考C1，為啥還分好幾檔?

“為什么同樣是C1駕照，駕校里有3000元的班，還有5000元的班，甚至還有7000元的VIP班，有啥區(qū)別嗎?”昨日下午，有讀者來電咨詢。

新文化記者從工農(nóng)廣場附近一家知名駕校了解到，針對C1型駕照，該駕校提供3個價(jià)位，分別是2999元、3999元和4999元，“其實(shí)服務(wù)上都是一樣的，主要區(qū)別在練習(xí)時(shí)長上。”工作人員表示，高價(jià)位的練習(xí)時(shí)間要比低價(jià)位的長一些。

“高價(jià)位主要針對學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)員，他們需要更多時(shí)間練習(xí)，但又想快速下證，所以價(jià)格才會高一些，一般學(xué)員3000元左右都能下來的。”工作人員說。

長春某駕校的教練員孫先生稱，有些駕校確實(shí)開設(shè)了VIP班，“就是車接車送，練習(xí)時(shí)間不限，這樣的班肯定貴，但也會有土豪報(bào)名的。”新文化記者 王躍

自學(xué)自考就不用駕校了嗎?

去年11月，公安部副部長黃明曾透露，將在全面深入推進(jìn)車檢改革的同時(shí)，推動機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革。相關(guān)分析認(rèn)為，人們期盼已久的駕照自學(xué)自考，或許在此輪改革中有所突破。

針對人們普遍關(guān)注的“自學(xué)自考”，中國道路運(yùn)輸協(xié)會駕駛員工作委員會副主任范立表示，這種提法可能會引起誤解，容易讓人認(rèn)為隨便在哪兒學(xué)都可以，然后報(bào)名考試，但實(shí)際上這是做不到的。

按 照《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車， 在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。范立表示，此次駕考改革不可能與法律相悖，因此“自學(xué)”應(yīng)該是指可以自由選擇駕校，可以選擇有 資質(zhì)的教練進(jìn)行培訓(xùn)，否則就涉及無照駕駛。但范立表示，將來的一個發(fā)展方向有可能是熟練的司機(jī)可以考取教練員資格證，學(xué)員可以向“私人教練”學(xué)習(xí)。

范立表示，改革后如何落實(shí)考試大綱規(guī)定的學(xué)時(shí)等問題，都需管理部門之間進(jìn)行協(xié)調(diào)。

據(jù)記者了解，目前美國等國家規(guī)定，學(xué)車時(shí)只要有老司機(jī)陪同即可，而不是非要有教練證的教練員。至于中國將來能否實(shí)現(xiàn)，范立表示，中國在這方面，應(yīng)該向發(fā)達(dá)國家看齊。